AEMT秘书托马斯·马克斯(Thomas Marks)研究了服务和维修部门如何帮助电气设备运营商同时降低运行成本和环境影响。

电动机运行十年的能源成本至少是原购买价格的30倍。电机和驱动器制造商WEG的Marek Lukaszczyk解释了提高电机能效的五种方法,能源消耗占了整个寿命成本的绝大部分。谢天谢地,一个工厂的变化不一定非得很大才能节省成本。这些更改中的许多将与您现有的占地面积和设备一起使用。

PWE着眼于提高工业驱动技术投资回报率的五大方法。

欧洲人平均每年使用16吨资源,其中只有40%被回收利用。这显然是不可持续的,所以循环经济的想法诞生了,以帮助我们摆脱这种情况。休·福克纳博士研究了修理行业对循环经济的重要性。

CP Automation的业务开发经理John Mitchell探索主动和被动过滤。

Jonathan Wilkins,欧盟自动化工业废弃零件供应商的营销总监,探讨了使用传统可编程逻辑控制器(PLC)和更新的可编程自动化控制器(PAC)的优缺点。

Jonathan Wilkins,欧盟自动化工业废弃零件供应商的营销总监,探讨了使用传统可编程逻辑控制器(PLC)和更新的可编程自动化控制器(PAC)的优缺点。

英国最大的供水公司Affinity water与其框架承包商之一实施了一个项目,用Bedford pumps制造的潜水泵组替换现有的立式涡轮泵。PWE报告。

供应和维修专家CP Automation的所有者总监Tony Young解释了通过使用再生制动使工业应用更加节能是多么容易。

奥利弗Endres,欧洲产品经理变频器、三菱电机欧洲B.V。,工厂自动化欧洲商业集团解释了变频器驱动技术正在帮助水行业中设备可能会运行了25年,从目前的证据来看,可能在操作一个世纪或者更久。

APDS销售总监艾伦·琼斯(Alan Jones)是ABB授权的布里斯托尔价值供应商之一,他深入探讨了驱动失效的原因以及如何防止此类事件的发生。

在经典车型的世界里,捷豹e型可能是第一个被问到经典设计的车型,而今天这无疑是最负盛名和最受追捧的车型之一。恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)曾将这款车称为“世界上最漂亮的车”,对它的需求持续增长,对E-Types的修复和重新设计已经成为一个高度专业化的过程,需要非凡的工艺、专业知识和大量的时间。PWE查看如何HPC压缩机正在帮助重新设计标志性的e型。

多年来,驱动一直是工业工程师的一项关键技术,但三菱电机(Mitsubishi Electric)的马特•汉德利(Matt Handley)认为,它们可能被低估了。在这里,他强调了一些关于它们的有趣事实。

在解决现代重工业生产设施的运营成本时,大多数工业过程将涉及电动机,所有过程都需要发电机的服务,直接在现场或通过电力供应商间接提供。延长这些关键设备的使用寿命可以显著提高其寿命周期成本,并为生产设施节省运营成本。苏尔寿伯明翰服务中心技术服务负责人理查德·埃默里(Richard Emery)关注这些问题和一些潜在的解决方案。

效率、可靠性和总拥有成本都是工程考虑的首要因素,但是单独考虑设备项目可能不能带来最大的效益。通过着眼于更广阔的前景并结合各个领域的最佳技术,有可能实现更显著的节约和效率。Markus Kutny,鲍尔齿轮电机的产品经理,能源效率解决方案,解释说。

工厂和维修工程师似乎经常对麻烦有一种直觉的鼻子,因此能够预测机器可能出现的问题,并采取先发制人的行动来预防它们。这不是魔法的结果,而是长期使用工厂和机器的经验。汽车制造商马拉松电气公司的比尔·伯特伦解释了如何解释不同的汽车声音。

GAMBICA的副主任兼变速驱动器组的负责人Steve Brambley解释了为什么车轮的发明为在当今日益增长的自动化市场中取得成功提供了有价值的见解。

该国大部分地区都经历了恶劣的天气条件和洪水。PWE报道了伦敦洪水防御系统,该系统使用博世力士乐的电机驱动系统进行了翻新。

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