关于气缸的了解

发布时间:2015年7月8日08日

英国流体电力协会出版物“流体电力工程师的数据图书”是涵盖与液压和气动安装和维护相关的广泛技术主题的有价值信息。一个关键主题覆盖的是气动气缸。本文概述了书内涵盖的一些关键点。

选择和使用气动线性执行器时的一些因素 - 气缸。

行动方式

三种基本类型: -

单起,春季返回

在一个方向上通过空气压力移动和力,通过内部弹簧力返回运动 - 作为春天可用,以展出和弹簧进入划投放。

双人作用

在两种方向上产生力和运动所需的空气压力。

通过棒双手

双端活塞杆用作正常​​的双作用圆柱,而是可以使机械连接能够通过杆的两端进行。

无杆圆筒

如果空间处于溢价,并且存在潜在的装载和对准问题,则提供各种无杆缸设计。可用的孔径范围是有限的。16-100毫米。

质量课程

基本上有三个单位品质: -

轻型和紧凑

有限的孔径范围,高达100毫米。在行程结束时不缓存,或仅缓冲垫。检查制造商的数据表以进行可维护性和腐蚀性。

中等税/标准

对于正常的工厂环境。一定程度的耐腐蚀性。可维修。在两端都有障碍。通常是双重作用。钻孔尺寸范围,32毫米更大。

重负

坚固的建筑。可维修。不可腐蚀材料。卓越的缓冲 - 较厚的活塞杆和重型安装。钻孔尺寸范围,32毫米更大。

对于互换性和标准安装尺寸,请参见BS ISO 6432-8至25 mm孔,BS ISO 6431-32至320 mm孔标准占用,双作用,公制尺寸,BS ISO 15552 32 mm至320 mm - 基本和安装尺寸和配件和BS ISO 21287 1000 KPA(10 BAR)系列 - 孔口20毫米至100毫米。

标准孔径尺寸

双人作用

8,10,12,16,20,25,32,40,50,63,80,100,125,160,200,250和320mm。

标准,库存笔划

双人作用

25,50,80,100,125,160,200,250和320mm。

气缸推力

为了计算双作用缸的理论推力,使用公式: -

thrust = [添加计算]牛顿

在哪里:-

D =活塞直径(mm)。

p =压力(栏)。

由于活塞杆的面积,拉动将少。

拉= [添加计算]牛顿

在哪里:

D =活塞杆直径(mm)。

对于静态加载,即仅在汽缸休息时才需要完全推力,例如,如此。夹紧 - 使用上述计算。

对于动态加载,即在整个活塞行程中需要推力的情况下,必须对排气背压,摩擦,驱动压力的变化等施加施加。 - 向正常速度所需的推力数字增加30%。对于更高的速度,添加多达100%。

气缸速度

具有正常的装载,阀门和压力 - 5-7条,重要因素是气缸的孔区域与气缸入口的实际孔区域之间的关系。传统上,这大约为100:1,并且会导致每秒0.3-0.5米的速度。对于正常速度,使用定向控制阀和与气缸端口相同的尺寸的管道。对于更高的速度较高的孔径尺寸的用户气缸比必要的较大较大的阀门和管道,但要小心缓冲问题。

行程长度

对于静态加载,使用方便的标准,库存中风长度随着缓冲而不重要。对于动态加载,顺序正确的所需笔划长度随着外部停止效果缓冲电位而进行。

长行程长度,即超过15×孔径,必须注意避免轴承等侧装。 - 使用枢轴型安装。检查活塞杆的直径,以避免在负载下弯曲。如有必要,使用较大的孔径气缸正常,因为这可能具有更长的轴承和较厚的活塞杆。

更多信息

通过联系info@bfpa.co.uk或电话:01608 647900,通过联系关联或电话:01608 647900来获得BFPA出版物“流体电力工程师的数据簿”。

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