模块化码头 - 开放可能性

发布时间:2019年9月05日

如果正确分析了操作程程的需要,并且探索了全系列设备,则可以内置高效的装载托架。Sara LBS的区域销售经理Kevan Anderson受到最近的安装,可审查使用模块化码头打开的可能性。

客户正在扩展其生产中心,并询问我是否有解决困境的问题。它希望将其生产楼层扩展到了货物向外装载托架的货物,但没有认为它在网站上有空间用于新装载托架。在这个空间问题之上,存在一个常设要求,以维持外部环境与建筑物超级清洁内部之间的卫生障碍。

我开车结束了,以掌握着铅笔,素描和偷偷摸摸的怀疑,我已经知道了答案。事实上,这个问题并不像客户想象的那么罕见;我过去几次解决了它。该解决方案位于一些标准的Sara LBS产品 - 模块化码头,也称为码头装载吊舱和装载房屋。

这些基本上是外部装载码头外壳,可以直接安装在建筑物的面上。Sara LBS通常构建这些行业标准预制建筑面板,但实际上可以使用任何几乎施工技术。

在大多数改造装置中,它们定位成使得一端是相同的,并包含现有的装载舱门,并且它们在旧内部装载舱的停车围裙中投射出来。然而,它们可以定位成使它们位于装载舱中的一半和一半,或者实际上距离原始装载湾的一定距离。无论布局如何,车辆都靠到豆荚的末端,以便直接访问有效负载。

通常,POD包含剪刀升降机,斜坡或码头调整器,用于解决卡车地面和车辆地板之间的高度差(这对于大多数重型货车是标准的1.2米)。

通常,吊舱将在一端或两端具有门,该门可用于在建筑物内保持加热,处理,过滤或冷却的空气并保持冷风。门也用作鸟,害虫和微生物的屏障。内端的门可以是高速滚轮挡板,幕门或其他方案。通常,豆荚将密封到该门框架的外边缘周围的建筑物上。

设计师必须记住,卡车的后端将被停放在吊舱的另一端的门外靠近门的外部,因此一个完全支撑的强稳定的钢框架可能是一个好主意。也可能需要遮篷,窗帘,泡沫或充气密封,特别是如果卫生或空气交换是特定安装的问题。此外,树冠可以热绝缘,以最大化能量效率。

重要的是,如果两端都有门,则这些可以电子互锁,使得只有一个可以一次打开,从而最大化害虫控制并最小化能量损失。警报,定时器,双锁和其他自动化选项也可以安装。

总结码头装载豆荚的概念,我们可以说:他们为许多真实世界的问题提供了有效的解决方案,但很容易构建,往往是最友好的选择。如果配有码头密封盒子之间的间隙和车辆之间的间隙是大型髓鞘,从而提供卫生保护和减少加热或处理的空气的损失。吊舱设计中的灵活性允许一系列门位置和类型,加上其他设备,如交通灯,液压操作码头左丝绒,绝缘屋顶和侧板,所有电气设备的集成控制,车轮导轨,缓冲器,系柱和内部灯。

虽然在这种情况下,我的客户端安装了Dock将POD作为允许扩展生产部门的成本效益,但豆荚也特别适用于温度控制或卫生的工业,仓库和存储应用,因为它们可以提供空气锁功能。如果访问约束需要卡车以与建筑物的角度停放,并且预算约束意味着对建筑物的传统扩展,则它们也是有用的。

最后,最近项目的一个很好的结果是,建筑师承认他的最初令人疑虑已经过,而新的豆荚实际上增强了建筑物的外观,借着现代性和工业效率的空气。

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